306 cabrio

25 janvier 2012 - Nouveaux silent-blocks arrière

2012-01-25T16:02:00.001+01:00

Cette semaine, j'ai amené le cab chez Angel, mon pote garagiste pour changer les silent-blocks AR et le joint de cache culbu. Angel étant l'ange gardien de mon cab, il en a profité pour nettoyer les capteur d'ABS et effectuer un réglage moteur : bougies et culbuteurs (0,2 en admission y 0,4 en échappement, si je ne trompe pas).

Le résultat est impressionnant : gain de puissance, meilleurs ralenti et départs à bas régimes

Quant aux silent-blocks AR, depuis que j'avais fait changer ceux de l'avant, j'avais hâte de voir la différence à l'arrière. Finis les vibrations dans la caisse sur chaussée déformée (surtout en ville) et exit les mouvements intempestifs de caisse en virages, sans parler du confort. On dirait qu'il ya du coton entre le pont arrière et la caisse ! C'est sûrement de là que vient la différence d'un centimètre en hauteur à l'arrière ! Mon a donc repris sa belle ligne classique, et n'a plus l'air d'avoir le coffre plein en permanence...

Seul problème, le prix... Ces piècess sont assez chères : 100€ pour chacun des deux gros silent-blocks et 100€ les deux petits plus main d'oeuvre et TVA. Et heureusement que le changement a été réalisé sans déposer le pont arrière (sinon il faudrait ajouter la vidange et purge des freins etc.)

Côté gauche

Côté droit

Le vieux SB mous avec les fissures. L'essieu n'allait pas tomber non plus, mais bon...

Mais bon, du caoutchouc qui a plus de 10 ans... Mieux vaut prévenir que guérir !

Silent-blocks, les grands, côté gauche :

Grands silent-blocks - côté droit :

Les SB avec leurs rides et leurs fissures...

Les pièces neuves avec leurs références :

22 janvier 2012 - ¡Dos por uno!

2012-01-22T23:47:00.001+01:00

Après avoir essayé de changer le lève vitre arrière de Gullwing, photo sur un lieu de pélerinage...
Les fans reconnaîtront le lieu de baptème de mes Cyclone ! :D

22 janvier 2012 - Plus de 600 km avec le plein

2012-01-22T23:44:00.002+01:00

Plus de 600km avec le plein !
À 110-120km/h sur voie rapide pur les 2/3 et ville, feux rouges, embouteillages pour le reste...

7 janvier 2012 - Photos dans la montagne près de Valence

2012-01-07T15:15:00.000+01:00

Photos prises hier dans la montagne au-dessus de Valence (Espagne) :

31 décembre 2011 - Nouveau rétro !

2011-12-31T11:46:00.000+01:00

Après avoir changé la lunette arrière, le rétroviseur intérieur faisait désordre, alors hop !

La patte montée sur rotule s'emboîte sans trop de difficulté (suffit d'utiliser un peu de gel non gras...).

Depuis, c'est un régal, entre la lunette neuve et le nouveau rétro !

18 décembre 2011 - Photos au rassemblement Ferrari

2011-12-18T11:45:00.000+01:00

ujourd'hui, pendant que j'étais en train d'admirer les cousines de chez Ferrari, mon cab est resté sagement à m'attendre...

Et une photo de l'autre jour, quand il faisait encore assez bon pour rouler décapoter...

27 novembre 2011 - Photos d'échauffement pour le concours avec le Canon

2011-11-27T11:41:00.000+01:00

Quelques photos d'échauffement pour le concours...

Su la première, j'ai changé la luminosité et le contraste avec Photoshop, alors que la seconde est telle quelle ! Dès que la lumière est moins dure, c'est fou comme différence !

24/25 septembre 2011 - Rassemblement dans la montagne à Madrid

2011-09-25T11:40:00.001+02:00

Quelques photos du rassemblement dans la montagne au-dessus de Madrid avec www.306cabriolet.es

Versión española aquí :
http://www.club306cabrio.com/t1058p90-quedada-quedada-en-madrid-24-25-de-septiembre-2011#14322

Le détail en V.O. ainsi que le reste des photos (entre autres, celles des autres participants) est là-bas sur www.306cabriolet.es

Échauffement :

Avant l'assaut de partir à l'assaut du Col de la Croix Verte, près du barrage de Valmayor :

Au col, en lumière rasante :

Arrivée au club de golf :

Très peu de photos prises durant la visite de Saint-Laurent de l'Escorial. Pareil pour le convoi de nuit dans le parc natural au-dessus de Madrid. Aucune photo au camping non plus, trop occupés

Plat de résistance du dimanche, le restau à Cercedilla

Sur le chemin du retour à Madrid : j'ai même eu le privilège de conduire la 504 cabriolet. ::

¡Hasta pronto chicos!

18 septembre 2011 - Préparation du rassemblement dans la montagne à Madrid

2011-09-18T11:36:00.000+02:00

Bueno, bueno, bueno... ayer subí hasta El Escorial para buscar ideas, rutas, sitios... y ¡menudos fichajes! Y ¡ojo que después de la foto, viene un ladrillo!

A ver que os parece el programa... Para la llegada, he tenido en cuenta lo siguiente :
- todos no estamos disponibles a partir de la misma hora el sábado,
- a algunos les apetecerá quizás visitar el Monasterio de San Lorenzo de El Escorial o igual tienen que hacer concesiones... mientras que otros lo tienen ya muy visto ¿Alguien quiere ir?
- aunque creo que la opción más interesante es la Ruta Imperial ¿Quién se apunta?

SABADO

Opción Cultural : Visita del Monasterio
- Llegada sobre las 16.00 (el aparcamiento delante del Monasterio es de pago (4€ por dos horas), sin embargo bordeando el recinto en dirección a Robledo de Chavela, después de la puerta, creo que el aparcamiento es libre)
- La visita dura unas 2 horas, hay posibilidad de audioguía o de visita guidada (mediante reserva) Más detalles allí

Opción Cabrio : Ruta Imperial
- Legada sobre las 16.00 (quedamos en la cafetería Gaztelubide detrás de la gasolinera Repsol de la M505 en el km.5)
- Repostar, cafelito y tal,
- Salida sobre las 16.30 por la M505 hacia el Puerto de Galapagar, el embalse de Valmayor y el Puerto de la Cruz Verde jejeje. Por este recorrido, conviene extremar la precaución ya que es una ruta de predilección para moteros. Si alguien es experto en como llevar un convoy... en todo caso, como no queremos compota de cabrio, es imprescindible mantener las distancias de seguridad y respetar las normas y señales de tráfico, por si hiciera falta recordarlo.

Refresco / Cerveza por El Escorial
Después de la visita o de la ruta, sobre las 18.30 nos vendrá bien tomar algo. He encontrado el Real Club de Golf nada menos jejeje. La ubicación es impresionante : justo al lado del Monasterio, con parking amplio y cafetería.
Ventajas : todo verde, con posibilidad de juntar los cabrios, tomar algo y hacer tiempo
Desventajas : no sé si se puede ir con pantalones cortos (anoche entré sin problema, pero me sentí un poco fuera de sitio ya que había una boda) y nos cobrarían 4€ de parking, aunque cuando he dicho que se trataba de una reunión de "deportivos descapotables" , me han dado un número de contacto para hablarlo con la responsable... ¡A ver que pasa mañana cuando llame!

Ruta por Hoyo de Manzanares
Si salimos a las 19.30, podemos hacer la ruta al atardecer. Paseito por las calles de El Escorial en coche y ¡a por la sierra! Parte del recorrido se hace por una carretera que bordea el Parque Natural y con vistas a Madrid a lo lejos. ¡Ojo que es bastante estrecha en algunos tramos!

Manzanares-El-Real
¡Visita del Eroski, empezando por su parking! Esta sería la opción low-cost, si alguien tiene una estufa de camping. Algo tipo : 4 o 5€ por persona (menos él de la estufa de gas), compramos pasta, jamón, chorizo etc para una cena italiano-cañi. Mientras unos montan las tiendas, otras cocinan por ejemplo. Si además traemos vino, cervezas en una neverita, ¡podemos montarnos todo un festin! Pero es sólo una idea, también hay cafeteria en el camping. ¡A ver que opinamos!
En todo caso, nadie se queda con las ganas de tomarse sus cerves ya que no hace falta coger el coche.
Aquí están los datos del camping La Fresnada

DOMINGO

En cuanto al programa del domingo, quedan unas cosas por concretar...

De 9.00 a 10.30
- desayuno en la cafetería del camping
- ducha etc (he estado en este camping y estaba todo limpito)
- desmontar la tienda etc.

De 10.30 a 12.00
- mercadillo,
- consejos,
- taller de capota,
- o según : visita del castillo de Manzanares-El-Real

De 12.00 a 13.00
- Ruta bordeando el embalsa de Manzanares, el Parque Natural...
- Sesión fotos por Mataelpino (a ver si todavía se puede ir hasta la capilla...)
- Subida al pueblo de Navacerrada para quizás comer en El Mesón de Ana.

EDITO : Mesa reservada allí en Casa Cirilo (Cercedilla)
http://www.buscorestaurantes.com/restaurante/Casa-Cirilo-5841-0.html

Estuve una vez y está muy bien. Es un sitio familiar de raciones y de platos típicos. Lo malo es que para aparcar allí, incluso llegand antes de la hora de comer... Igual Luis nos puede recomendar otro sitio donde se pueda aparcar más fácilmente. ¿Qué tal está el restaurante/cafetería antes de llegar a La Granja, en la carretera, por San Ildefonso?

Después de comer (o antes, según el restaurante adonde vayamos)
Ruta hasta la Granja de San Ildefonso con parada en el Puerto de Navacerrada.

- visita de los jardines del Palacio
- helado / café
- posibilidad de acabar en Segovia

Espero vuestros comentarios, en particular sobre la elección del restaurante del domingo para poder reservar cuanto antes.

Última cosa, por favor, necesito saber antes de mañana por la tarde el número de tiendas que hay que pedir, para poder llamar y dejarlo. Ah y también ¿Cuantos van en cada coche? para poder reservar el restaurante

1er septembre 2011 - Nouvelles fraîches...

2011-09-01T11:31:00.000+02:00

Quelques nouvelles fraîches, enfin presque...

Une fuite de liquide de refroidissement, le moteur a commencé à chauffer et le thermostat s'est fendu... à moins que ce soit le contraire

Heureusement que j'ai arrêté le moteur à temps ! On a fait l'essai de remplir le radiateur et de remettre le moteur en marche... Pas de bubulles qui sortent du vase d'expansion du radiateur. On dirait que le joint de culasse n'a pas trop morflé.

Le thermostat avait pourtant été changé à l'achat de la voiture façon Madnux et je surveille les niveaux, mais bon, pas assez apparemment !

Une fuite lente, certainement au niveau de thermostat qui s'est fendu en deux.

Je l'avais fait changer pourtant... D'ailleurs, depuis, Peugeot a changé le modèle de thermostat ! C'est le même que sur certaines Xsara, les C2 VTS aussi je crois et quelques autres modèles sûrement, et si en plus il y a eu des problèmes. Ce modèle de thermostat est en plus pièces alors alors que le précédent était fait d'un seul pièce, impossible à démonter sans tout casser... si on pouvait faire passer le message de surveiller les calorstat de 1,6i de 100cv... ça pourrait éviter bien des surprises !

Surtout que c'est une pièce que j'avais changé à l'achat du cab, au cas où... et un problème que je surveillais ! Vous vous souvenez peut-être que l'hiver dernier, je l'ai passé sans chauffage, à cause d'une baisse de niveau de liquide de refroidissement aussi et d'un radiateur de chauffage bouché (conséquence direct de la baisse de niveau). Ce problème de fuite n'était pas nouveau, mais là, c'est devenu plus grave qu'avant.

La réparation : Angel, l'ange gardien de mon cab, a ouvert le capot et il a immédiatemment vu la fuite au niveau du calorstat. Avec un petit miroir au bout d'un flexible et un chiffon, on a bien vu que ça venait de là. Il a ouvert le bouchon du radiateur avec precaution : bruit de cocotte minute et d'évier qui se vide... Plus un goutte d'eau ! Il a commencé à rajouter de l'eau peu à peu pour pouvoir refroidir le moteur, et ne pas risquer d'endommager le joint de culasse, ni en le laissant sans liquide, ni en mettant trop d'eau froide d'un coup (au cas où il n'aurait pas encore laché). La fuite est devenue encore plus visible. Aucune bulle ne remonte dans le vase d'expansion du radiateur

Démontage des différentes arrivées d'air, boîte à air etc pour pouvoir travailler à l'aise et une fois le moteur revenu à une température plus catholique, ouverture des 3 purgeurs : radiateur, moteur (sous les capteurs) et radiateur de chauffage. Le radiateur de chauffage a été débranché, et les durites d'arrivée d'eau au radiateur (grosse durite à droite, celle qui sort du calorstat) et celle de sortie (partie inférieure du radiateur). Nettoyage de l'intérieur du radiateur au jet, idem pour le radiateur de chauffage... C'était du café qui sortait ! Rinçage jusqu'à ce que l'eau sorte bien claire et limpide.

Remplacement du calorstat, scellé avec un peu de silicone, changement de la durite d'arrivée d'eau (au cas où, ça vaut 12€) et des joints toriques des connexions du radiateur de chauffage (3€ pièce !) Remplissage du circuit avec du liquide de refroidissement en plaçant une vieille durite sur l'ouverture du radiateur, afin de s'assurer que le liquide arrive bien à tout les point du circuit (le radiateur est rop bas par rapport au reste du circuit). Purge franche du radiateur et hop, on remet le capuchon du purgeur numéro 1. Fermeture avec un tournevis du purgeur numéro 2 sous les capteurs, purgeur numéro 3 idem. Ajout de liquide de refroidissement et nouvelle purge dans le même ordre.

Démarrage et vérification du temps de chauffe, ouverture du calorstat à 89ºC, déclenchement des ventilateurs en première vitesse uniquement à 97ºC/98ºC Retour à 90ºC. Arrêt du moteur. Nouveau test, capot fermé et vérification de la température de l'air sortant du chauffage qui arrive maintenant à près de 60ºC à 2000tr/min. au lieu de 40ºC après le nettayage précédent. Cette petite surchauffe aura bien décrassé le circuit, au moins ! Essai dans les petites rues...

Je crois n'avoir rien oublié. Angel est vraiment un as ! Et mon cab ronronne tranquillement de nouveau comme un p'tit lion...

6 août 2011 - Changement de lunette arrière

2011-08-06T11:26:00.001+02:00

Hier après-midi , je me suis mis en chantier pour changer la lunette arrière de mon cab. Je l'avais commandée à Onfre (sur www.306cabriolet.fr ) il y a un moment, certainement une des premières commandes et depuis...

J'ai mis deux minutes pour retirer les deux agraffes et deux minutes de mieux pour retirer l'ancienne lunette (bien brûlée près des bords d'ailleurs)... et plus d'une heure pour ôter les restes du vieux joints et les traces de colle.

La lunette est entrée en place du premier coup. Pas besoin d'aide de personne pour tenir quoi que ce soit. Bravo pour la qualité des finitions et pour les instructions ! La seule étape où j'ai eu du mal, ça a été au moment de passer le dernier "coin" de la lunette avec le fermoir. Ça bloquait un peu plus bas. Et là, j'ai pensé à rabaisser la lunette arrière, ce qui a tendu un peu le tout, et hop !

Voici quelques photos :

Avant :

Lunette levée :

Ouverture :

J'ai nettoyé la surface où se colle le joint (il s'agit d'un morceau de plastique semi-rigide transparent collé sur la toile tout autour de l'ouverture de la capote) avec différents outils :
- avec une lame (mais à un moment, j'ai eu peur de coupé les coutures)
- avec une gomme (cependant, impossible de savoir si ça enlevait la vieille colle ou si elle changeait de couleur)
- avec du papier de verre (ça dépend du grain... avec du 150 ça peut servir, ou même un peu plus gros)
- avec un chiffon en microfibres pour laver les vitres (et à l'aide du capuchon de feutre Edding, à cause de la forme et avec un peu d'acétone, mais attention, parce que acétone + acrylique = mauvaises nouvelles pour la capote !)

Après :

La différence est impressionnante ! On aurait presqu'envie de faire des marches arrière tout le temps ! Maintenant, il ne reste plus qu'à décoller les papiers protecteurs et à appliquer le joint à chaud avec un sèche-cheveux !

Une fois retirés les protection du joint, un cop de sèche-cheveux et hop !

Sur cette page, c'est le cache en skaï du couvre-capote qui commence à se plier de rire... Sur l'autre page, c'est de ma faute, je l'ai laissée "à plat"sur la banquette arrière et elle a pris des plis bizarres à cause du rebord de la banquette et des ceintures. Ce matin, tout avait disparu !

Comme je savais que j'allais en changer, je ne l'ai pas du tout entretenue depuis l'été dernier. Elle serait sans doute récupérable avec un bon coup de pollish, mais il y a une coupure d'un ou deux centimètres sur le pli...

Je suis super content du résultat !

5 août 2011 - Nettoyage en grand !

2011-08-05T11:25:00.000+02:00

Quelques photos après nettoyage en grand :

Les jantes... jusque dans les "coins"

Et l'intérieur... presqu'aussi propre que les jantes !

1er août 2011 - Transhumance en mode électrique !

2011-08-01T11:23:00.000+02:00

Pour économiser le carburant, j'ai sorti l'antenne pour capter le courant et rentrer en électrique...

Approche...

Et hop, on est arrivé ! On va plus vite par la voie ferrée !

Phototoshop

11 juillet 2011 - Photo au lavage

2011-07-21T11:21:00.000+02:00

_________________

21 juin 2011 - 30ºC à minuit

2011-06-21T03:33:00.000+02:00

Pendant ce temps-là à Madrid, + de 30ºC après minuit... demain commence l'été...

02 mai 2011 - Photo compromettante

2011-05-02T03:30:00.000+02:00

Et maintenant, une photo compromettante...

01 mai 2011 - Photos avec un Coupé 406

2011-05-01T03:29:00.000+02:00

Quelques photos prises avec une 406 Coupé modèle 2000 o 2001 :

... et avec une meringue made in Stuttgart :

26 mars 2011 - Traitement Renovo de la capote

2011-03-26T03:16:00.001+01:00

Aujourd'hui, je me suis lancé dans le nettoyage de la capote. J'avais acheté le kit Renovo en automne afin de préparer la capote pour l'hiver...

Donc brossage, humidification avec un chiffon mouillé, application du produit, brossage à l'eau chaude et rinçage. Demain si c'est sec, je passe à la phase de teinture !

Je vous propose un résumé au Renovo du nettoyage que j'ai fait cet après-midi.

1 - NETTOYAGE (26 mars)

Brossage à sec pour ôter la poussière (photo prise après brossage) :

Humidification avec un chiffon mouillé (photo prise après coup):

Application du savon au pinceau :

Brossage à l'eau chaude, je n'ai pas pris de photo du jus noir qui est sorti...

Rinçage, rinçage, rinçage...

Séchage et demain peut-être, teinture.

Avant / Après :

Avant le nettoyage avec le produit Renovo Cleaner :

Deux jours après, vers la même heure :

2 - TEINTURE (29 mars)

Preparation avant application du Renovo Reviver.

Couvrir tout le cab au cas où il y aurait un petit accident de teinture noire... avec du papier journal et du scotch de peintre. Travailler avec un chiffon humide à portée de la main au cas où... Vous pouvez lire le journal et profiter des offres spéciales du supermarché, sans oublier le programme de la cinémathèque (juste au bon format pour caler sous la partie arrière de la capote...)

En fin de compte, la teintute n'éclabousse pratiquement pas et l'application a été beaucoup plus facile et rapide que je pensais. Heureusement que j'avais couvert le coffre, parce que d'un seul coup le pinceau ne prévient pas...

Pourtant je me demande dans quelle mesure il faut vraiment couvrir les côté et les vitres latérales : on ne voit les coulée qu'après coup en retirant les journaux...

Après :

J'ai utilisé un flacon presqu'entier. Attention aux coutures : je pensais qu'il valait mieux ajouter de la teinture à cet endroit-là, mais elles se sont remplies de teinture et les coulée venaient de là.

J'ai hâte de voir le résultat... Je crois que je vais aller au garage maintenant ! Renovo recommande deux couches de teintures. Je crois que la voiture va rester au garage jusqu'à la seonde couche...

Ensuite, je passerai une couche d'imperméabilisation, parce que je trouve que toute la teinture que j'avais sur les mains est partie bien vite une fois lavée au savon et à l'eau chaude...

Récapitulatif des opérations... (30 mars)

Avant le nettoyage avec le produit Renovo Cleaner :

Deux jours après, vers la même heure :

Après teinture, la veille au soir :

Le résultat n'est pas flagrant, on dirait même que la capote est plus claire sur la 3ème photo Une autre couche s'impose !

Vu sous un autre angle :

Avant teinture :

Après (cf - les marques noires sur l'aile arrière)

On dirait que c'est plutôt dû à la cellule de l'appareil photo qui fait des siennes J'aurais dû prendre les photos avec le vieil appareil de 3MP, au moins, il n'y a pas de mise au point automatique ni quoi que ce soit...

15 mars 2011 - Vitre passager qui remonte viiite !

2011-03-15T03:11:00.002+01:00

Bon, alors un petit retour historique d'abord : Angel mon pote garagiste avait pour mission de démonter, nettoyer et graisser un lève-vitre passager acheté chez ALMC pour changer le mien qui devenait très lent. Vraiment lent quand il fait froid et encore plus lent quand il fait très chaud. Or ici, il fait ou froid, ou très chaud...

Ouverture du lève-vitre : Angel, c'est un chef, il connaît tout ! Nettoyage, impeccable. Graissage, pareil. Essai : le moteur fonctionne super bien. Remontage... il marche aussi mal que l'autre ! Premiers soupçons : les réglages et les joints, mais au bout d'un moment, essai avec une autre batterie branchée directement et ça marche super vite !

On en parle. Je lui fais part des hypothèses de problèmes électriques et de masses... on branche un câble depuis le + de la batterie, c'est mieux mais rien de flagrant. Même chose avec la masse : ÇA MARCHE !

Mais voilà, pour faire monter et descendre les vitres, le système envoie le courant dans un sens ou dans l'autre. En d'autre terme, les câbles servent tour à tour comme masse ou pour envoyer du +12V

Et puis d'un seul coup l'idée : et si on mettait un relais ?!??! Il serait actionné par le système d'interrupteur du cab et il brancherait une masse supplémentaire quand on actionne le bouton pour descendre la glace et pareil avec un autre relais pour le remontée... Un relais double peut être ? Marche pas, odeur de brûlé car le relais double se bloque Il faut un relais simple par sens de mouvement de vitre et par portière ! non non non...

Par contre avec un relais simple branché sur le circuit de l'interrupteur afin de renforcer la masse dans le sens de mouvement le plus lent (remontée de vitre quand on actionne le bouton de la portière conducteur) alors là oui !!!

Bilan, ma vitre passager remonte plus vite qu'elle ne descend ! Incroyable ! Quand on lache le bouton de la portière conducteur, on entend le petit clic du relais qui revient au repos. Super content !

Je n'ai aucune idée de comment on branche ça. D'après ce que j'ai compris, il faut repérer quel est le câble qui alimente la glace passager lorsqu'on appuie sur le bouton côté conducteur pour remonter la vitre. Sur ce fil, on branche un relais qui commande un second circuit qui apporte un meilleure masse au moteur à partir de différents points de contact de la portière (à mesurer en fonction) et hop !

15 mars 2011 - Problème de chauffage réglé !

2011-03-15T03:10:00.000+01:00

Quelques nouvelles :

- le chauffage marche à nouveau, ça tombe bien, l'hiver est bientôt fini, enfin sur le papier ... Au moins ça me permettra de rouler décapoté avec le chauffage à fond au besoin. Le niveau du liquide de refroidissement était assez bas et le radiateur de chauffage (au point le plus haut du circuit) n'était plus alimenté. Avec le dépôt, il a fini par se boucher Remède : une canette de Wynn's nettoyant de circuit de refroidissement et quelques jours plus tard, démontage de tous les plastocs de la partie supérieure du moteur, débranchement des entrées d'eau (sur le tablier de l'habitacle, à la hauteur du compteur) et nettoyage pendant un long moment... L'air chaud sort à 40ºC maintenant, ça devrait aller.

- la vitre côté passager remonte vite et même plus vite qu'elle ne descend !

http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?p=411274#411274

- un nouveau chargeur CD Clarion est arrivé ! Il y avait même des compacts dedans !
http://www.youtube.com/watch?v=iUXs4Nt3Y7Y
http://www.youtube.com/watch?v=iS7YCPKbSvw
http://www.goear.com/listen/a775bc3/como-un-burro-amarrado-en-la-puerta-del-baile-el-ultimo-de-la-fila

05 février 2011 - Pélerinage Cyclone et concours cinoche

2011-02-05T03:03:00.000+01:00

Une photo spécialement pour Knarf...

quelques photos de plus, prises dans un endroit mythique : c'est exactement là que j'avais pris les premières photos de mon cab avec les Cyclone !

Quelques photos de la série sur le cinéma :

15 janvier 2011 - Grand ciel bleu

2011-01-15T02:59:00.000+01:00

Pour fêter la 100ème page de cette présentation, je suis allé faire un tour pour profiter de la belle journée... Grand ciel bleu, 15ºC... on dirait que la pétition commence à fonctionner !

D'abord, j'ai repéré une petite rivière près de la route de Valence, dans un coin qui avait l'air bien vert. Pouvoir y arriver à été une autre paire de manches, entre les bretelles d'autoroute qui te renvoient dans l'autre sens, puis les ornières de la taille d'une voiture et enfin le panneau : interdiction d'entrer - parc naturel...

Bilan cab maculé de boue et pas une station service avec lavage à pression à l'horizon... Obligé de pousser jusqu'au village de San Martin de la Vega (là où se trouve le parc d'attractions de Warner Bros.) pour pouvoir ôter la boue.

Puis direction Chinchón histoire de voir si quelque part dans les collines, il n'y aurait pas un petit chemin tranquille, mais goudronné !!!

09 janvier 2011 - Madrid sous la pluie

2011-01-09T02:58:00.000+01:00

¡Más fotos! Madrid, bajo la lluvia...

20 décembre 2010 - Depuis un troisième étage...

2010-12-19T02:55:00.001+01:00

Depuis un troisième étage...

27 novembre 2010 - Navacerrada + La Granja

2010-11-27T02:51:00.001+01:00

Petit tour à la montagne : repas à Navacerrada et un petit tour au col (1800m) :

Petit tour aux jardins de San Ildefonso de La Granja :

Deux petits degrés et pas trop le temps de jouer plus avec l'appareil...

Le problème c'est que je suis pratiquement sans chauffage (et hier au retour de Ségovie sur l'autoroute... ), alors, le démontage de la console centrale est plus urgent. J'ai l'impression que le câble s'est détaché de la commande ou comme ça...

11 octobre 2010 - Nettoyage chauffage et installation du radio-cassette

2010-10-11T02:46:00.001+02:00

Petite photo prise vite fait après le bain...

Une journée bien remplie

AVANT :

PENDANT :

Des pièces en trop :

Des pièces neuves...

Un peu de graisse et de WD40 sur les commandes du chauffage, sur les câbles etc

Et avec un petit chiffon pour ne pas rayer la nouvelle façade en mettant le nouveau radio-cassette.

Ensuite, avec une petite boulette de papier alu :

09 octobre 2010 - Samson et Goliath et Goliath

2010-10-09T02:41:00.000+02:00

26 septembre 2010 - 70.000 km

2010-09-26T02:28:00.001+02:00

Occupe-toi bien de ton cab et il te le rendra au centuple !

Pour fêter les 70.000 bornes qui approchent, j'ai investi dans une lunette arrière made in Onfre, un jeu de produits Renovo, un lève-glace passager au cas où et quelques pleins de SP98

Evidemment après tout ça, on mange des patates...

10 septembre 2010 - Cloc au démarrage

2010-09-10T02:33:00.001+02:00

Depuis quelques jours, mon cab fait un drôle de bruit quand je démarre roues braquées.

Il y a comme un CLOC, plus ou moins prononcé quand j'embraye après avoir manoeuvré. J'ai pensé à un cardan, mais ce n'est pas ça je crois, ça ne fait qu'un seul cloc. Par contre, c'est toujours après avoir fait une marche arrière.

On le sent même dans le plancher du cab ! Et Angel est en congé !

EDITO - Verdict le 5 octobre : un silent-block défectueux, changé en garantie.

09 septembre 2010 - Hallucinations

2010-09-09T21:38:00.000+02:00

Il y a des fois où je suis sûr que j'ai des hallucinations...là non, même s'il faut reconnaître que...

Bon, je cherchais une place pour me garer quand... :

Tiens, mais c'est ma voiture gareé ? non ! Impossible, je suis au volant !!! Coup de freins...

Je me gare... je vais mettre un papier et je vois que la voiture derrière s'en va...

Déjà qu'il n'y a pratiquement pas de cabs en Espagne, tomber sur le même en rouge écarlate avec les mêmes jantes... Et avec le rouge super bien conservé !

Un 2,0i, la propriétaire me l'a dit, comme ça en passant... il paraît qu'elle a aussi le hardtop à la maison. Je leur ai fait une drôle de peur parce que j'étais assis dans la voiture avec la portière ouverte quand elles sont arrivées et elles ont cru que c'était leur cab !

05 août 2010 - De retour de Suisse, Autriche...

2010-08-05T21:36:00.000+02:00

Voici quelques souvenirs cabrioletistiques de Suisse et d'Autriche...

Voici les quelques photos de cabs que j'ai pu prendre, Les autres, ben faudra vous les imaginer : un cab gris foncé avec une plaque CH le premier soir à Genève par exemple. C'est beau un cab la nuit !

La première photo devant l'agence de location à Berne (avec Miss Monde à droite de la photo ?)

Plein d'autres au bord du lac de Thune, dont un autre bleu de Chine qu'on n'a pas pu rattraper et celui-ci dans un village près des chutes du Rhin :

Enfin, celui-ci dans une rue en descendant vers le Danube à Vienne, bel intérieur cuir, mais peinture dans un état lamentable (peint à la bombe on dirait...)

17 juillet 2010 - Photos concours sport

2010-07-17T21:31:00.000+02:00

J'ai bravé la chaleur pour aller prendre des photos pour le concours "SPORT" à Pinto, patrie d'Alberto Contador.

Cet après-midi, comme l'an dernier, comme il y a deux ans, tous les gosses avaient pris d'assaut les fontaines : bataille d'eau généralisée. Je me suis donc écarté un peu de la liesse populaire...

15 juillet 2010 - Chasse aux rossignols

2010-07-15T22:46:00.000+02:00

Chasse aux rossignols,

J'ajoute quelques renseignements concernant la chasse aux rossignols. Auourd'hui, je crois que j'en ai eu deux de plus ! Celui de la poignée de porte passager et celui de l'accoudoir arrière du même côté.

La poignée ? Un coup de WD40 depuis l'intérieur de la portière démonté en direction de la poignée. Quelques traces grasses sur la carrosserie, évidemment, mais... nickel !

Quant à celui de l'accoudoir, le bruit vient surtout du frottement de l'avant de l'accoudoir sur le panneau arrière. Appuyez sur l'accoudoir au niveau de la ceinture...

Démontage, découpage de mon ancien lèche vitre arrière, et collage de ce morceau de caoutchouc sur le haut du panneau arrière. Pour l'instant, impeccable. On verra à l'usage !

15 juillet 2010 - Changement de joint de vitre arrière

2010-07-15T22:44:00.000+02:00

Changement du joint de vitre arrière côté droit...

15 juillet 2010 - Graissage lève-vitre passager

2010-07-15T22:42:00.000+02:00

Graissage du lève-vitre de droite et tentative de réglage du parallélisme des glissières (pas convaincant, mais bon, c'est fait...)

Les câbles passent derrière les glissières. Glissières nettoyées et graissées de nouveau. Câbles graissés, excès de graisse retiré, mais aucune amérlioration pour le moment, au contraire...

Sur phase 3 (et phase 2 ?) les réglages sont différents de ceux présentés sur la vidéo. Ils sont situés en haut du panneau pour ajuster les glissières dans le sens avant-arrière (en défaisant les deux écrous). Les écrous situés en bas de portière sont ceux qui permettent d'ajuster l'appui du haut de la vitre sur les joints de capte (et de vitre arrière). J'espère avoir au moins résolu le problème de bruit d'air côté passager...

14 juillet 2010 - Durites, lunette arrière...

2010-07-14T13:39:00.001+02:00

Voici comment je m'occupe...

- changement de durites du grand vérin côté droit,
- remplacement du cache de durite,
- nettoyage du coffre de capote (micro-fibre + eau + vinaigre)
- polish sur la lunette arrière au Scratch X (pas convaincu...)

09 juillet 2010 - Ça y est, revision terminée !

2010-07-11T09:52:00.002+02:00

Ça y est j'ai de nouveau mon cab !

C'est un délice !!! La mise point du moteur, le réglage des freins et en plus maintenant, la direction est plus douce et précise, le cab rebomdit beaucoup moins sur revêtement dégradé, ça vire à plat (changement des silent-blocks de suspension avant !) etc

Voici la liste des opérations effectuées :

FREINS :
- Contrôle des disques et plaquettes avant (1/4 d'usure en 2 ans),
- Dépose des mâchoires et pistons arrière (fuite d'un côté),
- Nettoyage des tambours et changement des garnitures arrière,
- Changement du liquide de freins et purge,
- Réglage des tambours et frein à main.

SUSPENSION / DIRECTION :
- Vérification des soufflets de direction et de crémaillère de direction,
- Vérification des rotules et biellettes,
- Changement des silent-blocks de triangles de suspension avant

MOTEUR :
- Vidange moteur,
- Vidange, nettoyage et purge circuit de refroidissement,
- Vérification déclenchement ventilateurs moteur,
- Changement de sonde de température d'eau (sonde latérale pour ventilateurs),
- Changement des bougies (bougies PSA Champion),
- Changement des filtres à air, à carburant,et à huile,
- Vérification niveau de boîte de vitesses,
- Nettoyage des sondes lambda,
- Vérification échappement,
- Graissage des articulations des pédales et réglage cable d'accélérateur.

Changer les silent-blocks au lieu des triangles entiers, c'est mon voisin qui a dit qu'il préférait et que ça me reviendrait moins cher. Il s'en est vu. À coup de masse pour les sortir ! Et l'addition est moins salée, c'est vrai !

Les sondes lambda se trouvent juste dans le collecteur d'échappement et à la sortie du catalyseur donc elle finissent par être couvertes de calamine si le moteur tourne mal. Par conséquent, elle ne captent plus vraiment l'information nécessaire concernant le mélange et le moteur va de mal en pis. Tandis qu'avec l'huile, l'antigel et les filtres neufs, les sondes (lambda et températures) au point, ça tourne bien, donc moins d'usure, et consommation moindre, sans parler de l'agrément de conduite...

De même pour les silent blocks de suspension... je trouvais que mon cab sautillait dans les rues au revêtement dégradé. Normal, les silent-blocks étaient tout mous, Idem en virage, il fallait rectifier, rayon de courbe qui s'élargissait... Je pense que l'angle d'attaque des roues n'était plus le même, et que c'était seulement un côté des pneus qui assurait la tenue de route. Maintenant, ça braque super bien, sans point mou au centre. Le cab vire à plat et accroche bien. Changez vos silent-blocks, avec l'âge, ils se ramolissent !!!

Toutes les réparations et une grande partie de l'entretien, c'est mon voisin qui est mécano qui s'en charge, dans son garage. C'est lui qui s'occupe de la voiture de A à Z. C'est un type sérieux, rigoureux qui aime son boulot et qui travaille super bien avec l'aide tantôt de sa femme, tantôt de son père...

06 juillet 2010 - Révision

2010-07-06T09:08:00.003+02:00

Vidange et révision avant l'été, près de 2 mois après avoir pris rendez-vous.
Au programme...

- bougies
- nettoyage des sondes lambda
- filtres (air, essence, huile)
- huile + vérif niveau de boîte
- freins AR (pistons + Ferrodo)
- liquide de freins
- réglage frein à main
- capteurs température de ventilateurs
- liquide de refroidissement
- silent-blocks ou triangles AV, selon...

Indispensable de les entretenir comme il faut, ces autos !

Je suis allé faire un p'tit tour dans l'atelier de mon voisin pour voir l'avancement des travaux. Caisse sur le pont, roues à terre. Angel en train de démonter un piston de roue arrière et son épouse, lumière en main...

Le liquide de freins sortait par la garniture extérieure du piston, donc effectivement, pas bon du tout ! D'où le déséquilibre au freinage repéré lors du CT.

Pour les triangles de roue avant, ils vont changer juste les silent-blocks qui étaient fissurés par endroit et déchirés à d'autres.

Ce n'est pas vraiment le kilométrage qui compte, mais plutôt le fait que la voiture a 9 ans et que les pièces en caoutchouc ont une durée de vie limitée, que ce soit pour les joints internes des pistons de freins, ou pour les silent-blocks, non ?

À ce stade, pour ceux qui veulent acheter un cab, ce n'est plus le faible kilométrage qui doit les guider, mais un carnet d'entretien irréprochable, et si tout a été changé...

Si toutes les voitures vieillissaient aussi bien !!!

J'en ai profité pour aller laver les jantes de l'intérieur. Beaucoup plus facile que d'habitude !

05 juillet 2010 - 306 Cabriolet vs/ BMW e30 Cabrio

2010-07-05T21:47:00.000+02:00

Certains se souviennent peut-être de cette rencontre étrange au beau milieu de la nuit avec la Mercédes rouge de Jonathan et Jennifer... ouverte comme ça, en pleine rue :

http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?t=9957

Et bien, voici d'autres photos prises avec une BM, il y a quelques jours, pareil...

Commentaires ?

29 juin 2010 - Autocollants

2010-06-29T09:42:00.000+02:00

Les autocollants www.306cabriolet.es maintenant : avec toutes les îles, il faut prendre son temps, mais au bout du compte, ça vaut le coup !

Il y a l'île de La Palma qui ne voulait pas se décoller... mais au bout du compte, c'est chose faite.

L'autre est toujours de l'autre côté !

12 juin 2010 - 306 Cabriolet vs/ MG F

2010-06-12T10:04:00.000+02:00

Je sais que la saison sportive est terminée, donc il s'agit seulement d'une rencontre amicale, même au fond ces deux voitures n'ont pas grands chose en commun, à part le toit en toile et la couleur...

La p'tite Peugeot, on la connaît déjà, par contre la MG...

Il s'agit d'une des dernières voitures de rêves produites en grande série véritablement. En réalité, on doit sa naissance à quelques esquisses délirantes planquées au fond des tiroirs d'ingénieurs fous de chez Rover, projet qui un beau jour...

On voit bien à la forme du capot que le moteur n'est pas devant. Une voiture de dingue, beaucoup plus abordable qu'une Lotus, mais tout aussi inaccessible. La colonne de direction n'étant pas réglable, à partir d'1m85, vous pouvezaller rêver d'autre chose ailleurs...

07 juin 2010 - Valence

2010-06-07T03:54:00.001+02:00

Devant le stade de Mestalla...

À la vieille sation service de Pinedo. Le pompiste ne voulait pas partir... Conso pendant le voyage : 6,5l/100km à 110-120km/h. Super, non ?

Et au retour...

29 mai 2010 - 306 Cabriolet vs/ Chrysler Sebring

2010-05-29T10:07:00.000+02:00

Alors, une devinette :

- J'ai le cul de la taille d'une...

- J'ai l'avant le plus bling bling du marché

- Pourtant, je ne suis pas un CC,

Et garé derrière une 306 Cabriolet, je ressemble à une Mégane aux hormones :

Je suis donc une : _____________________

(Réponse : une Chrysler Sebring berk)

La Sebring a vraiment été faire pour le marché américain, on dirait, non ?

L'ancien Cabriolet Chrysler était beaucoup plus élégant. Elle a un gros cul, passe, c'est le mode...

Mais alors l'avant... pour comprendre l'étendue du désastre :
- calandre chromée tape à l'oeil,
- pare-chocs protubérants façon SAAB,
- phare méchants en forme de pas-de-forme,
- antibrouillards saillants,
- et le summum : le capot à nervures !!!

17 mai 2010 - Pours les urgences mp3

2010-05-17T09:39:00.000+02:00

Pour les urgences mp3 : une cassette extra-terrestre qui lit les cartes SD et fait office de baladeur (avec sa propre batterie rechargeable et même une télécommande !). Ça clignote et tout ! Un vrai gadget digne des Envahisseurs !!!

16 mai 2010 - Radio-cassette

2010-05-16T03:47:00.003+02:00

Après avoir trouvé un code pour mon radio-cassette Philips, je suis allé voir mes cassettes. Il y avait si longtemps !!!

Pour obtenir un code, regardez par ici :

http://forums.moneysavingexpert.com/showthread.php?t=26827&page=343

En mode radio, hop, on appuie sur le bouton SRC et c'est le mode chargeur...

ou en mode cassette bien sûr !

Très bon son. Le toucher des boutons est plus agréable que sur le Clarion à CD. Et surtout maintenant entre le chargeur de CD et le radio-cassette, plus rien de m'arrête !

Il va de nouveau y avoir de la bonne musique, des suprises sur des compils oubliées... des cassettes sous les sièges

C'est génial ! J'ai ressorti une super compil maison et une cassette avec les deux premiers albums des Byrds.
http://www.youtube.com/watch?v=eQ7wUk03dT4&feature=related

Ce soir, j'ai rangé quelques cassettes dans le bac de portière... mes cassettes, je les ai toutes patiemment enregistrées sur une bonne chaîne stéréo à partir de vinyles en super bon état et avec un diamant de maniaque, sur de bonnes cassettes. Et c'est génial de les retrouver !!!

Et non seulement ça marche super bien, le poste est simple et beau, mais en plus la console centrale ne fait plus aucun bruit !!!

12 mai 2010 - 306 Cabriolet vs/ Alfa Roméo Spider

2010-05-12T10:11:00.000+02:00

Il y a des jours où...

Cet aprèm, je cherchais une place dans le centre, et d'un seul coup, qu'est-ce que je vois, tout seul, dans un coin ???

Le Spider que j'attendais de pouvoir capturer depuis des mois !!!

07 mai - ITV

2010-05-07T03:40:00.000+02:00

C'est l'heure de la révision et Angel va regarder les sondes de température de près !

Tout comme d'ailleurs les freins...

Aujourd'hui, Contrôle Technique de la belle rouge. Arrivée au centre de CT genre facile, et puis d'un seul coup, panique ! Et si ce n'était pas aussi simple avec le cab qu'avec mon autre 306 (10 min chrono !)

C'est un peu comme un McDrive : on reste au volant et le technicien indique la marche à suivre (clignos, codes, phares etc.)

Klaxonnez !!! J'ai juste effleuré le bouton, parce que si vous vous rappelez, sinon... http://www.goear.com/listen.php?v=dc195cc
(Le petit bip au début, c'est le klaxon de série, avant que le compresseur ne se mette en marche !)
http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?t=4507&postdays=0&postorder=asc&start=260

Jusque là, pas de problème. Par contre, niveau freinage différence de 10% devant et ensuite de plus de 30% derrière !!!

"Monsieur, vous avez une forte différence entre le côté gauche et le côté droit. Ceci peut entraîner un risque important." Bimmm, contre visite !

J'arrive papiers à la main dans le bureau du contrôleur en chef : "Allez faire un tour et freinez quelques fois pour faire chauffer les freins, puis revenez !"

Petit tour du pâté du quartier avec le frein à main, quelques coups de freins prolongés et retour à la case départ...

Un autre contròleur s'approche :
"Bonjour, c'est un 1600 ?
- Oui...
- Et comment ça marche ? Comme j'ai vu que tu es du club, là, les auto-collants..."

On blague un moment. Étanchéité ? Lunette arrière ? Hardtop ? Conso ? etc

"Elle est vraiment en bon état. Ça fait plaisir ! Il y a un type qui est venu l'autre jour, sa bagnole était dans un état lamentable, et moi qui en cherche une comme ça, j'étais dégoûté !"

Donc, on reconnaît le fous de cabs avec les stickers même outre-Pyrénées !!!

"Avance, voilà, bon on va refaire tout le test du freinage... non plus, bon on recommence !..."

Et le type a testé les freins une troisième fois !

"Voilà, c'est bon ! Plus de contre-visite !"

1er mai 2010 - Température ?

2010-05-01T02:43:00.000+02:00

Juste avant d'arrêter le moteur après un passage en première, seconde, première... jusque là rien de bien étonnant. J'ai vu la température et j'ai décidé de laisser le moteur tourner pensant que le ventilateur se mettrait en mode d'urgence. Rien... alors que d'habitude, l'aiguille ne monte pas si près du 100ºC.

Révision dans pas longtemps...

(le voyant rouge est dû au frein à main.)

24 avril 2010 - Photos à Soto

2010-04-24T02:40:00.000+02:00

Décapoté !... après tout, je ne vois pas pourquoi...

Voici quelques photos prises cette aprèm, sur une voie rurale à 30k au nord de Madrid, dans un coin a priori calme, mais pas moyen d'être tranquille !

29 mars 2010 - 306 Cabriolet vs/ Lotus Elise

2010-03-29T10:13:00.001+02:00

On est allé au circuit du Jarama le week-end dernier avec Antonio du club 306 et Robertourense.

http://306cabriolet.fr/forum/viewtopic.php?t=12757

Au moment de reprendre le cab, je vois une Lotus Elise garée en face qui me faisait des clins d'oeil... manoeuvre... et hop ! Là-dessus arrive la propriétaire du bolide. On discute et je lui demande s'il donne un mode d'emploi pour s'asseoir dans la voiture...

"Aucun problème, regarde, tu enlèves la capote, et hop ! Le plus dur, c'est d'en sortir !!!"

D'ailleurs, si vous regardez la photos en gardant à l'esprit qu'un cab ne mesure qu'un mètre quarante de hauteur, regardez ...!

Enfin, je sais, c'était un match perdu d'avance, mais on ne peut pas toujours gagner. Et puis il faut savoir faire face à l'adversité et c'est pas tous les jours que mon cab peut jouer avec une belle Lotus...

J'avais essayé de m'asseoir au volant d'une Élise en Angleterre, chez le... concessionaire ! À force de baver devant, j'avais fini par pousser la porte.

Bilan : physiquement impossible d'y entrer. Ni les jambes en premier, ni m'y asseyant de biais d'abord pour faire passer les jambes après, ni... Les os trop longs !

24 mars 2010 - Finies les vibrations des HP !

2010-03-24T02:38:00.000+01:00

J'ai démonté les hauts-parleurs et intercalé des joints de robinet (ils ont un trou au centre !) entre la garniture de portière et la platine du HP et entre cette platine et la tête de vis (plate, et non plus conique)

Résultat, Bass à 3 ou 4 volume à 20 sur le Clarion avec de la house, aucune vibration !

22 mars 2010 - Antenne Hirschmann

2010-03-22T02:30:00.002+01:00

L'antenne électrique : je l'ai enfin montée. Certains mettent deux heures, j'ai mis juste deux ans...

Très chouette quand c'est rentré, sauf que là j'ai eu beau passer de la radio au CD, arrêter la radio... l'antenne est contente d'être dehors, et elle ne bouge plus ! Mon cab était donc en mode full auto-tamponneuse...

En fin de compte, j'ai essayé en inversant les deux fils, et ça marche ! Donc sur une phase 3, le branchement se fait à l'envers, on dirait !

J'ajoute des photos prises de jour avec la nouvelle antenne. En roulant en électrique, on fait de drôles d'économies de carburant !

06 février 2010 - 306 Cabriolet vs/ Suzuki Swift

2010-02-06T23:00:00.001+01:00

Hors saison, notre intrépide cabrio judoka (ceinture noire) se livre à des combats amicaux, histoire de garder la forme et la réputation de champion toute catégorie.

Il est parfois difficile de refuser, mais si on sait d'avance que l'adversaire va ramasser une belle raclée... Il ne faut vexer personne, ni avant, ni après, et encore moins à l'arrêt à un feu rouge désert !

Voici des photos du carnage :

PS : La porte de malle, euh...

06 février 2010 - Photos à Pinto

2010-02-06T21:48:00.001+01:00

Cet après-midi, j'ai profité du retour du beau temps (15ºC) pour sortir en direction de Pinto, pour aller prendre des photos du cab sous le ciel bleu. C'est à 15 km a Sud et au fur et à mesure que je m'approchais, je voyais les nuages monter...

Donc, difficile de voir si les taches sont toujours là ou pas, d'autant plus que ce sont de photos prises avec le portable (sur les deux batteries du Lumix aucune n'était chargée )

Top down au retour, glaces levées et chauffage, mais c'est impeccable pour se préparer pour le printemps !

04 février 2010 - 60000 km !!!

2010-02-04T21:42:00.000+01:00

Un grand moment d'émotion que je voulais partager avec vous :

27 janvier 2010 - 306 Cabriolet vs/ Jaguar XK

2010-01-29T10:21:00.000+01:00

Dans la nuit noire...

Oh, une Jaguar !

27 janvier 2010 - 306 Cab vs / Jaguar Cabrio

2010-01-27T21:52:00.000+01:00

Dans la nuit noire...

Oh, une Jaguar !

27 janvier 2010 - Photos avec le Lumix

2010-01-26T21:39:00.001+01:00

Le nouveau portable fait de bonnes photos ! D'autant plus qu'il ne m'a pas coûté un rond !

Par contre, quand on compare avec les photos prises avec le Lumix, même à la lumière de la fin d'après-midi d'hiver...

http://img17.imageshack.us/img17/8503/p1050111no.jpg

http://img638.imageshack.us/img638/5498/p1050101.jpg

Il est vraiment difficile à photographier par contre. À certaines heures, l'appareil prend le reflet du ciel (aube, ou en été) et il tourne au Lucifer alors qu'à d'autres moments (après-midi d'hiver comme ici) tout devient rouge presqu'orange...quand l'appareil ne sature pas, directement !

Très difficile de le rendre précisément dans toute sa splendeur ! Pour vous faire une idée, c'est un rouge plus profond que le rouge des Golf, Polo, Astra et avec une couche de vernis qui brille. Elles paraissent délavées à côté.

Le mieux, c'est un jour de ciel gris bien lumineux, mais...

26 janvier 2010 - Pose des écussons

2010-01-26T21:38:00.001+01:00

Après la peinture complète du mois dernier, mon cab a enfin récupéré ses écussons et signatures !

http://img8.imageshack.us/img8/6682/imagen0023y.jpg

Sauf que la photo a été tellement compressée qu'on ne voit pratiquement plus rien.

Il s'agit d'une photo prise avec mon nouveau portable (tout fin et avec un APN de 5MP !) C'est fou ce que font les compagnies de téléphonie mobile pour appâter le client !

http://www.nokia.fr/les-produits/tous-les-mobiles/nokia-6700-classic

En prime, deux petites photos :

- un combat rapide avec une vieille Rolls Royce Corniche noire... (regardez la hauteur de ceinture de caisse !)

http://img8.imageshack.us/img8/8192/imagen0021p.jpg

- et le ciel de cet aprèm vers 17h... ce matin, il neigeait !

http://img202.imageshack.us/img202/4355/imagen0026r.jpg

Un peu de lumière si vous vous trouvez dans les ténèèèbres !

C'est fou ce qu'on peut faire avec un APN sur le portable !

24 janvier 2010 - 306 Cabriolet vs/ Porsche Boxter

2010-01-24T21:58:00.000+01:00

Concours de rouge !!!

06 janvier 2010 - 306 Cabriolet vs / VW Golf Cabrio III

2010-01-06T21:55:00.000+01:00

On reprend les combats après la trève des fêtes. Un petit duel pour se mettre en jambes : une Golf Cabrio...

Allez, entrée sur le ring, on se sert les pognes et hop un direct du droit ! K.O. d'entrée !

Une promenade de santé, quoi...

6 janvier 2010 - Photos au planétarium

2010-01-06T21:31:00.000+01:00

J'ai de nouveau affronté le froid pour aller prendre de nouvelles photos cet aprèm...

Les Rois Mages m'ont apporté une nouvelle peinture complète. Et je dis les Rois Mages parce qu'ici ce sont eux qui apportent les cadeaux aux petits et aux grands !

20 décembre 2009 - Photos du ciel andalou

2009-12-20T21:30:00.000+01:00

Un petit bonjour depuis Almería, dans le Sud Est de l'Andalousie...

Fait pas très chaud ici non plus en définitive, mais enfin, bon...

Séquence photos avec Evil Spirit du forum en espagnol (bientôt, les photos ici) :

http://306cabriolet.superforo.net/presentate-aqu-f6/306-cabrio-the_evil_spirit-t42.htm

Visite de la ville, restau, petit tour rapide sur la plage :

et même flyerisation éclair :

06 décembre 2009 - Photo à Tolède

2009-12-06T21:28:00.001+01:00

Une petite photo après la rencontre à Tolède avec les membres du club 306 espagnol - http://club306.net/

24 novembre 2009 - Polish sur la lunette arrière

2009-11-28T23:02:00.002+01:00

Je ne trouve plus la pâte BMW, alors, j'ai pris du gros polish Elf qui tache !

22 novembre 2009 - Lavage avec Éponge Cyclone !

2009-11-28T22:57:00.001+01:00

"Bonsoir chers amis téléspectateurs et bienvenus à cette nouvelle édition de Télé-Achat !!!

Ce soir nous vous proposons un nouveau produit incroyable spécialement conçu pour l'entretien de votre auto.

Il s'agit d'une éponge, oui, mais pas de n'importe quelle éponge, la CYCLONE SPONGE, un article révolutionnaire dessiné par la NASA et non disponible dans le commerce.

Grâce au long manche recourbé de CYCLONE SPONGE, vous pourrez enfin nettoyer les jantes de votre cab sans vous casser les ongles ni vous érafler les mimines !

Alors n'hésitez pas et commandez dès maintenant une CYCLONE SPONGE au prix qui s'affiche sur votre écran.

Si vous la commander dans les dix minutes, ce n'est pas une CYCLONE SPONGE mais deux CYCLONE SPONGE que vous recevrez pour le prix incroyable de 49,95€

Nous vous rappelons que cette offre est uniquement valable pour nos téléscpectateurs et que CYCLONE SPONGE est un produit exclusif du télé-achat... "

21 novembre 2009 - Entretien des tendeurs de capote

2009-11-21T22:56:00.001+01:00

J'ai plié l'élastique pour en coudre les deux extrémités. C'est de l'élastique plus résistant et plus élastique aussi. La mesure exacte : une mesure standard dans une 306 ! Il paraît que ça doit arriver à 27,5 cm une fois tendu... L'élastique sera doublé, alors c'est bon !

Après avoir fait entrer l'élastique dans les passants sur les barres de capote, je les ai jointes avec un anneau de porte-clés, pour ne pas avoir à faire de la haute couture en tendant les élastiques.

15 novembre 2010 - 306 Cabriolet vs/ Porsche Boxter

2009-11-15T10:53:00.000+01:00

Ça faisait longtemps qu'il n'y avait pas de combat de cab au fond d'un sombre parking, dans une station service déserte etc et heureusemnet. Notre vaillante 306 a ainsi pu se remettre, se préparer physiquement et travailler le moral avant un duel de titans : une 306 cab contre une Porsche Boxter !

Sur route, il n'y a pas photo, mais là, sur son terrain de prédilection...

Commentaires ?

Et les jantes ?

Le Boxter EST la vraie Porsche. Moi aussi je disais ça, jusqu'au jour où j'ai vu cette photo !

...même si au fil du temps les 911 sont devenues de plus en plus grosses !

5 novembre 2009 - Amortisseurs AR

2009-11-05T21:26:00.000+01:00

Changement des amortisseurs arrière (la voiture rebondissait, les amortisseurs étaient VIDES !)

J'ai monté des Peugeot, fabriqués par Boge, c'est possible ?

24 octobre 2009 - Réparation de capote

2009-10-26T23:27:00.005+01:00

Réparation de la réparation...

http://306cabriorouge.blogspot.com/2009/10/10-octobre-2009-reparation-des-tendeurs.html

Attention au moment de remonter la vis-axe du pett vérin. La première fois, la rondelle est restée attrapée dans le pas de vis, elle s'est pliée et j'ai tordu la vis...

Donc, il faut retenir le tout à l'aide d'un tournevis, afin d'éviter que la rondelle tombe dans le pas de vis et aussi pour aider le support du vérin à s'engager sur son axe. Sinon... :

À vrai dire, ce qu'il faut faire, c'est démonter la banquette arrière et les panneaux latéraux afin d'avoir accès par le trou prévu à cet effet...

12 octobre 2009 - Photos au soleil

2009-10-12T22:39:00.001+02:00

Allez encore des photos, au soleil de fin d'après-midi !

Et un auto-portrait

10 octobre 2009 - Réparation des tendeurs de capote

2009-10-10T23:24:00.009+02:00

Bonjour,

Voici quelques photos de comment j'ai réparé les tendeurs de capote. La capote ne se bloquait pas, elle ne se pinçait pas non plus dans le couvre-capote, mais elle faisait de petits bruits sec à partir de 100km/h, par manque de tension.

Une 306 cabriolet phase 2 ou 3 lleva comporte deux tendeurs internes dans la partie supérieure de la capota entre la lunette arrière et la barre transversal centrale de la capote.

Ces tendeurs d'environ 3 cm de large sont accessibles quand on ouvre la capote comme ceci :

Ces tendeurs servent au moment de l'ouverture de la capote pour assurer un pliage correct, à la fermeture quand le nez de capote redescend, pour éviter qu'il atterrisse directement sur le haut du pare-vrise et aussi à maintenir une bonne tension de la capote sur route (éviter les claquements)

J'ai utilisé de l'élastique très résistant acheté en mercerie :

Très important aussi : une journée lumineuse et ensoleillée, parce que sinon, travailler avec du fil noir sur fond de capote noire et d'élastiques noirs, dans la pénombre...

Couper l'élastique large avec un cutter sans entailler la capote. Il peut être bon de défaire l'élastique qui tient la plaquette de custode...

Tendeur coupé et retiré :

J'ai coupé et mis en place un élastique d'un bonne trentaine de centimètres. En fait en regardant sur http://306cabriolet.fr/ , il faut un élastique qui une fois tendu arrive à 28 cm.

Réparation terminée et testée le lendemain. Peu concluant : à refaire !

Cette fois-ci j'ai plié l'élastique pour en coudre les deux extrémités. C'est de l'élastique plus résistant et plus élastique aussi. La mesure exacte : une mesure standard dans une 306 !

Après avoir fait entrer l'élastique dans les passants sur les barres de capote, je les ai jointes avec un anneau de porte-clés, pour ne pas avoir à faire de la haute couture en tendant les élastiques !

Voici donc un tendeur double, facilement démontable et ajustable !

04 octobre 2009 - Photos à Pinto

2009-10-04T22:47:00.001+02:00

Quelques essais d'angles...

26 septembre 2009 - Changement de durites capote

2009-09-25T13:38:00.003+02:00

Ya he cambiado el segundo lote de latiguillos, los que llevan las letras O y R

Problema : ninguno, salvo que al inal al atornillar la última tuerca, se coló la arandela en el paso de rosca y se torció la tuera :(

Attention au moment de remonter la vis-axe du vérin. La pemière fois, la rondelle est restée attrapée dans le pas de vis, elle s'est pliée et j'ai tordu la vis...

Donc, il faut retenir le tout à l'aide d'un tournevis, afin d'éviter que la rondelle tombe dans le pas de vis et aussi pour aider le support du vérin à s'engager sur son axe. Sinon... :

À vrai dire, ce qu'il faut faire, c'est démonter la banquette arrière et les panneaux latéraux afin d'avoir accès par le trou prévu à cet effet...

21 septembre 2009 - Rouge ou rouge ?

2009-09-25T13:25:00.006+02:00

24 septembre 2009 - Durites

2009-09-25T13:25:00.004+02:00

Fallo : la parte trasera de la capota del 306 cabrio ya ni se mueve...

Ayer por la tarde, le di al botón para aprovechar los rayitos de sol pero... tardó la parte trasera de la capota en subirse.

A la hora de cerrarla ya, ¡NADA!

He sacado estas fotos. Me parece que los latiguillos del pequeño gato hidraúlico (el del lado derecho del coche) están peladas.

Estoy hablando con Copain para que me mande latiguillos nuevos...

Una vez cambiados todos, ya...

20 septembre 2009 - Photo sur fond gris

2009-09-25T13:23:00.002+02:00

Voici la photo que j'aurais dû envoyer pour le concours de http://306cabriolet.fr pour la photo de cab rouge écarlate...

19 septembre 2009 - Panne de capote

2009-09-25T13:22:00.000+02:00

25 août 2009 - La Granja

2009-08-30T15:53:00.002+02:00

À l'occasion d'un petit tour au Parc de La Granja, pour les grandes eaux... j'en ai profité pour prendre quelques photos de la titine au passage dans le village :

Les jeunes du village se sont jetés dans les fontaines comme chaque année, malgré les interdictions... Vous imaginez ça à Versailles ?

Retour via le Col de Navacerrada :

14 août 2009 - Fêtes de La Paloma

2009-08-30T15:51:00.002+02:00

3 août 2009 - Lisbonne

2009-08-30T15:50:00.002+02:00

23 août 2009 - 306 Cabriolet vs/ BMW Z1

2009-08-23T11:06:00.000+02:00

Encore un combat improvisé ! D'autant plus improvisé qu'au départ je pensais sortir en métro...

Mais voilà, Madrid en août se transforme en ville fantôme. Tout ferme, même les boulangeries ! Pour ce qui concerne le métro, il faut parfois prendre des correspondances pour continuer sur la même ligne !

Qui reste ici ? Les pauvres malheureux qui ont dû prendre leurs vacances en juillet, ceux qui attendent septembre avec impatience, les immigrés sud américains qui rentrent au pays en hiver, les profs en vacances sans le sou et puis des tracto-pelles, des barrières, des tranchées... ah et des... touristes qui se plaignent que la ville ressemble à un chantier bruyant et poussiéreux.

C'est sûr que vouloir visiter une capitale européenne et se retrouver au milieu d'un vaste chantier à Quito, Ascunción, Lima, Buenos Aires.. ça doit faire drôle !!!

"Alors vous imaginez ma surprise, au lever du jour, quand une drôle de petite voix m'a réveillé. Elle disait : "S'il te plaît, dessine-moi une Z1 !"

J'ai sauté sur le frein comme si j'avais été frappé par la foudre. J'ai bien frotté mes yeux. J'ai bien regardé. Et j'ai vu une petite voiture tout à fait extraordinaire qui me considérait gravement. [...]

Quand le mystère est trop impressionnant, on n'ose pas désobéir..." *

* Adaptation libre du Petit Prince

11 août 2009 - 306 Cabriolet vs/ Z3 M

2009-08-11T10:57:00.001+02:00

Ok, la manche contre la SAAB était gagnée d'avance... après tout, pourquoi pas un cabriolet Volvo aussi...

Bon, on a bien ri, même si c'est pas beau de se moquer...

Retour en Poule A pour notre 306 donc, avec dans le match que je vous propose, une bête vraiment impressionnante (et vorace m'a-t-on dit...) la Z3 dans sa version la plus poussée... Avec le 6-cylindre en ligne placé de manière longitudinale sous le capot, des 255 aux pattes, les 4 pots d'échappement... 6 cylindres en ligne ici ! C'est surement ce qui rentrait le mieux d'ailleurs !

Si un jour vous vous êtes demandé pourquoi la Z3 a un capot aussi exagérement long...

Pour refaire les courroies, il faut démaonter le radiateur !

Finie la rigolade... Combat en deux parties :

1 - avec capote !
2 - top down !!!

Lieu du combat : un parking de centre commercial hors de la vue des enfants

Heure : 20h

Terrain : bitumé et grillagé

Difficulté : soleil couchant

Première manche :

Mi-temps :

Seconde manche :

Enfin, un petit tour.

La direction est plus dure que sur un cab, la suspension aussi d'ailleurs le levier de vitesse pareil...

Impossible d'embrayer et de braquer en même temps (à cause des genoux), mais très amusant à conduire.

Casse-gueule assuré, mais bon...

7 août 2009 - Côte du Levant

2009-08-07T15:51:00.000+02:00

30 juillet 2009 - Algarve

2009-07-30T15:49:00.000+02:00

Un cadeau du Portugal : on appréciera que le rouge pompier n'a rien à voir avec le rouge écarlate

28 juillet 2009 - Lisbonne

2009-07-28T15:44:00.000+02:00

Un cadeau de Lisbonne :

24 juillet 2009 - Retour à Madrid

2009-07-24T15:42:00.000+02:00

Retour sur Madrid et rencontre en chemin...

Si vous avez suivi le grand tournoi de l'été, vous avez pu applaudir notre vaillante 306 dans divers combats successifs, certains particulièrement difficiles, notamment contre la Bentley et la Jaguar.

Voici ce qui devrait être, en comparaison, une promenade de santé :

Lieu du combat : station service pourrie et perdue en Castille

Heure : midi

Terrain : nauséabond

Difficulté : soleil à la verticale

Je sors de la station service et à ce moment-là arrive l'adversaire. J'ai cru qu'elle allait déclarer forfait, mais non...

20 juillet 2009 - Blois ==> Tours

2009-07-20T15:41:00.000+02:00

Un petit tour à Chambord, et top down au couchant le long de la Loire entre Blois et Tour... superbe !

20 juillet 2009 - Chambord

2009-07-20T11:40:00.000+02:00

19 juillet 2009 - Le Mans

2009-07-19T15:39:00.000+02:00

Petit tour au Mans :

Un cab 306 dans le virage de Mulsanne !

Photos de la visite du musée des 24h du Mans ici :
http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-otros-bolidos-f16/fotos-visita-al-museo-de-las-24h-de-le-mans-t151.htm

18 juillet 2009 - Vaux-le-Vicomte

2009-07-18T15:38:00.000+02:00

Visite de Vaux-le-Vicomte :

17 juillet 2009 - Opération Cyclone

2009-07-17T15:31:00.000+02:00

12 juillet 2009 - Réunion à Bordeaux

2009-07-12T15:28:00.000+02:00

Un petit tour à Bordeaux pour voir ma soeur et pour le rasso :

En gros plan :

9 juillet 2009 - Voyage en France

2009-07-09T15:27:00.000+02:00

Petit récapitulatif du mois de juillet...

Vacances !!!

Quelques jours à ne rien faire sauf piscine le midi, sieste et petite bière avec les copains le soir. Dur...

Puis départ direction le Sud-Ouest, capote et clim pendant les deux premières heures du voyage, puis décapoté en Castille et enfin chauffage au Pays Basque :

Certains se souviennent peut être de la présentation de la Bentley Continental. Je ne trouve plus le sujet ici, mais il y a quelques photos sur le forum en espagnol :

http://306cabriolet.superforo.net/fotos-de-otros-bolidos-f16/fotos-bentley-continental-t67.htm

Lieu du combat : dernière station service avant la frontière française.

Heure : minuit

Terrain : glissant, très glissant - station service neuve, sol en ciment lisse

Difficulté : gasoil sur le sol...

Je descends du cab, me dirige vers le conducteur de la Bentley en glissant, et en titubant pour lui demander si je peux prendre sa voiture en photo pour un combat de gentlemen. Air étonné, flegme britannique oblige, mais il faut se méfier. Lui aussi se méfie...

Réponse calme et posée, presque dédaigneuse "oui bien sûr".

Voici les photos des premiers instants du combat

À votre avis, qui a gagné ?

Dans la série "À nous les p'tites anglaises", si vous avez aimé l'épisode précédent, vous allez surement adorer celui-ci !

Vous aimez le sang ? Vous voulez du sang ? Eh bien voici qui devrait être un match particulièrement gore...

De quoi raviver la Guerre de Cent Ans...

Commentaires ? Cris ? Hurlements ? Encouragements ?

8 juillet 2009 - Graissage vitre passager

2009-07-08T15:25:00.000+02:00

Malgré le nouveau nettoyage des glissières de glace électrique, celle côté passager est toujours aussi lente, et elle remonte par accoups quand il fait chaud (au-dessus de 35ºC)

8 juillet 2009 - Remontage du ventilateur

2009-07-08T15:19:00.000+02:00

Après le démontage du ventilateur d'habitacle (grincement agaçant) nettoyage et graissage, ça y est, c'est remonté !

8 juillet 2009 - Changement de commande vitres électriques

2009-07-08T13:24:00.000+02:00

Grâce au sérieux coup de main de Roberto (achat et envoi de la pièce ! - merci encore !!!) j'ai maintenant des vitres électriques qui marchent beaucoup mieux, sans devoir orcer sur les boutons...

Un petit coup de tournevis délicat histoire de ne rien rayer, et hop, ça sort tout seul.

Et quelle différence maintenant !!!

7 juillet 2009 - 306 Cabriolet vs/ Mercédes SL

2009-07-07T13:12:00.000+02:00

Regardez ce qui j'ai trouvé, dans une p'tite rue en rentrant à la maison la nuit dernière ?

Une Mercédes SL ouverte qui m'attendait...

Qui pensait que la Mercédes serait plus haute ?

Pour la petite histoire... on était sortis les cheveux dans le vent faire un tour avec un copain qui partait en vacances le lendemain . Au retour on passe dans cette rue.

Petit détour, je reviens, sachant que j'avais l'appareil photo dans la boîte à gants, je gare la voiture juste à côté, je descends... Un ancien élève passe par là, on blague deux minutes, il me prend en photo, il repart et je continue avec mes photos...

Arrive une Toyota noire (photo 3, à gauche), et je leur demande si je les empêche de passer, mais pas de réponse... Je m'approche et je leur demande de nouveau...

Qu'est-ce que je vois au-dessus de l'épaule du chauffeur ? Une petite lumière rouge ! Une caméra vidéo ???!!

Je leur dis que j'en ai pour deux secondes, je prends une photo de devant et ¡muy buenas noches a todos!

C'était les flics ? Un piège à voleurs de Mercédes SL ? On est passé et repassé, j'ai dit bonjour à un "complice" et ils ont cru qu'on allait piquer la bagnole ? Ce n'est pourtant pas la mode en Espagne des reportages live en direct de la voiture de police banalisée

Aussi bien je suis fiché, ça y est ! Dès que je rentre, je vais y retourner pour voir si elle y est toujours !

2 juillet 2009 - Photos à pinto

2009-07-02T12:50:00.000+02:00

Allez, deux petites photos pour la route !

Photos prises en plein cagnard, du côté de San Martin de la Vega, pas du Parc Warner Bros.

J'ai ouvert la capote juste pour la photo. Sinon, c'est près de 40ºC de feu sur le coin du nez

23 juin 2009 - Changement de durites

2009-06-23T12:35:00.000+02:00

Quelques photos concernant le changement de durite :

Quitter la clé de contact, débrancher la pompe...

Déboulonner la pompe (phase 3 only), virer le calculateur et le cache de serrure :

Un quart de tour pour ouvrir le couvre capote, et locage avec un... triangle de signalisation

Prendre plein de photos pour repérer la position exacte des vérins

Défaire les écrous du support...

Ôter le circlip (photo préalable là aussi, surtout si vous n'êtes pas très visuel...)

Un petit bout de scotch à chaque bout métallique d'une des durites, histoire de les repérer

Passage des durites dans la partie inférieure du coffre (à l'intérieur de la coque, sous la serrure etc)

Défaire le support du vérin pour pouvoir passer un tournevis et avoir de la prise pour le démontage

Plus difficile en haut du vérin, mais bon, clé anglaise dans une main et clé de 13 (je crois) dans l'autre...

Clé Torx pour déconnecter les durites :

Vider les durites...

Branchement des nouvelles durites : en vérifiant bien sur les photos précédentes le branchement de la durite A vers le A et la B vers la B... sinon...

Remontage et remplissage :

Manoeuvres de la capote en mode manuel

Et hop !!!